ระบบนำทางลานจอดรถ Outdoor Ground Sensor และ AI Camera

ระบบนำทางลานจอดรถ Outdoor: Ground Sensor และ AI Camera — ระบบนำทางลานจอดรถ Outdoor ต้องเริ่มจากสภาพลานจริง ทั้งฝน แดด น้ำขัง แรงกระแทก และจุดเข้าซ่อมบำรุง Ground Sensor หรือ Geomagnetic เหมาะเมื่อไม่มีโครงสร้างเหนือศีรษะ ส่วน AI Camera จะพิจารณาเพิ่มเมื่อมีจุดติดตั้ง มุมมอง และสภาพแสงที่รองรับ

สำหรับเจ้าของโครงการ ผู้บริหารพื้นที่ และที่ปรึกษา

เห็นจำนวนช่องว่างก่อนรถเข้าโซน ลดการวนหาในลานกลางแจ้ง

ระบบ Outdoor Parking Guidance เชื่อมสถานะช่องจอดเข้ากับป้ายทางเข้า ป้ายทางแยก และ Dashboard เพื่อให้ผู้ขับตัดสินใจได้ก่อนเลี้ยวเข้าโซน ขณะที่ทีมบริหารติดตามภาพรวมของลานจากระบบกลางได้

นำทางก่อนถึงจุดตัดสินใจป้ายแสดงจำนวนช่องว่างตามโซนหรือทิศทาง ช่วยให้ผู้ขับเลือกเส้นทางก่อนเข้าสู่พื้นที่ที่เต็ม

เห็นสถานะลานจากศูนย์กลางDashboard รวมสถานะช่อง การใช้งาน และอุปกรณ์ตามขอบเขตที่ออกแบบไว้สำหรับทีมบริหาร

เลือกเทคโนโลยีจากพื้นที่จริงประเมินผิวทาง แสง ฝน น้ำขัง มุมกล้อง ไฟฟ้า และเครือข่ายก่อนกำหนด Sensor หรือ AI Camera ใน BOQ

ส่งผังลานเพื่อประเมินแนวทาง Outdoor
คุยขอบเขตกับทีมโครงการ

ระบบ Outdoor แบบใดเหมาะกับลานของคุณ

วิธีตรวจจับควรเลือกเป็นรายพื้นที่หรือรายโซน เพราะลานกลางแจ้งแต่ละแห่งมีข้อจำกัดต่างกัน ทีม DPARK ใช้ข้อมูลจากแบบและการสำรวจเพื่อวางแนวทางที่ติดตั้ง ดูแล และตรวจรับได้จริง

Ground / Geomagnetic Sensorเหมาะเมื่ออยากรู้สถานะรายช่องและไม่มีโครงสร้างเหนือศีรษะ โดยต้องตรวจชนิดผิวทาง การระบายน้ำ งานโยธา และการเข้าถึงอุปกรณ์ในอนาคต

AI Cameraเหมาะเมื่อมีจุดติดตั้งที่เห็นหลายช่องได้ชัด ต้องยืนยันมุมมอง แสงกลางวันและกลางคืน ฝน รวมถึงสิ่งบดบังจากรถแต่ละประเภท

ระบบผสมตามสภาพแต่ละโซนใช้ Sensor ในพื้นที่ที่มุมกล้องไม่เหมาะ และใช้กล้องในโซนที่มีจุดติดตั้งรองรับ โดยเชื่อมสถานะเข้าสู่ระบบกลางและป้ายชุดเดียวกัน

ลานขนาดเล็กอาจไม่ต้องตรวจจับรายช่อง: หากพื้นที่ไม่ซับซ้อนและผู้ขับมองเห็นช่องว่างได้ง่าย ระบบนับรถหรือป้ายแสดงผลแบบเรียบง่ายอาจเหมาะกว่า ทีมงานจะดูผังจริงก่อนเสนอขอบเขตอุปกรณ์

ทำไมระบบ Outdoor จึงควรแยกจาก Indoor

ลานเปิดไม่มีเพดานให้ติดอุปกรณ์หรือเดินสายเหมือนอาคาร จึงต้องตัดสินใจจากผิวทาง ระบบระบายน้ำ จุดจ่ายไฟ เครือข่าย และการป้องกันอุปกรณ์ก่อนเลือกวิธีตรวจจับ

วางตำแหน่ง Ground Sensor หรือ Geomagnetic ให้สัมพันธ์กับผิวทางและแผนงานโยธา
ออกแบบเส้นทางข้อมูลจาก Sensor ผ่าน Zone Controller และ Central System ไปยังป้ายทางเข้าและทางแยก
ใช้ AI Camera เป็นทางเลือกเมื่อยืนยันจุดติดตั้ง มุมมอง แสง และสิ่งบดบังจาก Survey แล้ว
จำนวนช่องที่กล้อง AI มองเห็นได้ในลานกลางแจ้งไม่คงที่ เพราะเปลี่ยนตามความสูงจุดติดตั้ง ระยะห่างจากช่องจอด และมุมกล้อง ทีมงานจะคำนวณจำนวนกล้องให้ตรงกับตำแหน่งจริงหลัง Survey แทนการใช้ตัวเลขเดียวกันทุกโครงการ
กล้อง AI กลางแจ้งบางรุ่นมีไฟส่องสว่างเสริมในตัว เลือกเปิดอัตโนมัติตามแสงจริง เปิดค้าง หรือตั้งช่วงเวลาได้ ช่วยให้ตรวจจับตอนกลางคืนแม่นยำขึ้น โดยความเหมาะสมกับสภาพแสงหน้างานต้องยืนยันจาก Survey เช่นกัน
กำหนดพื้นที่ยกเว้นการตรวจจับ (Mask Zone) ได้ เช่น ทางเดินหรือพื้นที่นอกช่องจอด เพื่อตัดสิ่งรบกวนที่ไม่ใช่รถออกจากการวิเคราะห์ ช่วยให้ผลตรวจจับแม่นยำขึ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งกล้อง
ลานจอดรถบรรทุกหรือรถขนาดใหญ่ต้องวางตำแหน่งกล้องต่างจากลานรถเก๋งทั่วไป เพราะรถคันหน้าบดบังคันหลังได้ง่ายกว่า ทีมงานจะออกแบบมุมกล้องและจุดติดตั้งแยกสำหรับโซนรถขนาดใหญ่โดยเฉพาะ
ป้ายบอกทางที่ทางแยกมีทั้งแบบชี้ทางเดียว สองทาง และสามทาง เลือกตามผังจราจรของลานจริง ส่วนป้ายที่ทางเข้าใช้แสดงจำนวนช่องว่างแยกรายโซนพร้อมข้อความต้อนรับ เราจะเลือกชนิดป้ายและจุดติดตั้งจากเส้นทางที่ผู้ขับต้องตัดสินใจ
วางระบบบนเครือข่ายมาตรฐานได้ ไม่ต้องใช้ตัวควบคุมเฉพาะทางหลายชั้น กล้องหลายตัวใช้สายเครือข่ายร่วมกันได้ ช่วยลดปริมาณสายและท่อร้อยสาย และออกแบบเป็นโมดูลให้อุปกรณ์ตัวหนึ่งขัดข้องโดยไม่กระทบตัวอื่น จำนวนอุปกรณ์ต่อสายจริงยืนยันหลัง Survey

สิ่งที่โครงการได้รับก่อนสรุป BOQ

การเสนอระบบเริ่มจากเส้นทางที่ผู้ขับต้องตัดสินใจ แล้วจึงย้อนกลับมากำหนดวิธีตรวจจับ ป้าย ระบบสื่อสาร และการทดสอบส่งมอบ

01สำรวจและแบ่งโซนตรวจทางเข้า-ออก ทางแยก จำนวนช่อง ผิวทาง จุดติดตั้ง และสภาพแวดล้อมทั้งกลางวันและกลางคืน

02เลือกวิธีตรวจจับกำหนด Ground/Geomagnetic Sensor, AI Camera หรือระบบผสมให้เหมาะกับข้อจำกัดของแต่ละโซน

03ออกแบบไฟและเครือข่ายวาง Zone Controller, Network, จุดจ่ายไฟ ตู้ควบคุม เสา และเส้นทางเดินสายตามหน้างาน

04วางตำแหน่งป้ายกำหนดป้ายทางเข้าและป้ายทางแยกให้แสดงข้อมูลที่ผู้ขับต้องใช้ในแต่ละจุดตัดสินใจ

05กำหนด Dashboard และ Integrationสรุปหน้าจอ สถานะ รายงาน และการเชื่อมต่อกับระบบเดิมตามขอบเขตโครงการ

06ทดสอบและส่งมอบตรวจสถานะจากจุดตรวจจับถึงป้าย ทดสอบเงื่อนไขหน้างาน อบรมผู้ดูแล และบันทึกเกณฑ์ตรวจรับ

งบประมาณขึ้นกับอะไร

จำนวนช่อง จำนวนโซน และขนาดพื้นที่
วิธีตรวจจับและจำนวนจุดที่ต้องครอบคลุม
จำนวนป้าย ทางเข้า ทางแยก และจุดตัดสินใจ
งานโยธา เสา ตู้ ไฟฟ้า เครือข่าย และเส้นทางสาย
Dashboard รายงาน และการเชื่อมต่อระบบเดิม

ข้อมูล 5 อย่างที่ช่วยให้ประเมินได้เร็ว

ผังลานพร้อมจำนวนช่องและชื่อโซน
จุดเข้า-ออกและทิศทางการเดินรถ
ภาพพื้นที่ จุดติดตั้ง และสภาพแสงถ้ามี
ตำแหน่งที่ต้องการป้ายทางเข้าและป้ายทางแยก
ระบบไฟ เครือข่าย หรือระบบเดิมที่ต้องเชื่อมต่อ

ส่งข้อมูลให้ทีมประเมินทาง LINE

จำนวนอุปกรณ์ รุ่น และรายการส่งมอบจะยืนยันใน BOQ หลังตรวจผัง สภาพพื้นที่ และขอบเขต Integration ของโครงการ

จากกล้องถึงป้าย: ระบบ Outdoor ทำงานครบวงจรอย่างไร

หัวใจของระบบไม่ได้อยู่ที่กล้องหรือ Sensor เพียงชิ้นเดียว แต่คือการทำให้ข้อมูลสถานะช่องจอดเดินทางถึงผู้ขับและทีมบริหารได้ถูกจุด ถูกเวลา และตรวจสอบย้อนหลังได้

1ตรวจจับสถานะAI Camera หรือ Sensor ตรวจว่าช่องหรือโซนที่กำหนดว่างหรือมีรถตามแบบติดตั้ง

2ส่งข้อมูลNetwork Switch หรือ Zone Controller ส่งสถานะเข้าสู่ระบบกลางตามเส้นทางเครือข่ายที่ออกแบบไว้

3ประมวลผลDPARK Software จับคู่ข้อมูลกับแผนผัง โซน อุปกรณ์ และสิทธิ์ผู้ใช้งานของโครงการ

4นำทางผู้ขับป้ายทางเข้าแสดงจำนวนช่องว่าง ส่วนป้ายทางแยกแสดงลูกศรหรือข้อความรายโซน

5บริหารและรายงานDashboard แสดงสถานะแบบเรียลไทม์ แนวโน้มการใช้งาน สถานะอุปกรณ์ และข้อมูลส่งออกตามขอบเขตงาน

5 รายการที่ควรล็อกใน BOQ และแผนทดสอบ

หัวข้อ	สิ่งที่ต้องออกแบบ	วิธีตรวจรับ
ขอบเขตการตรวจจับ	ระบุช่องหรือโซน มุมติดตั้ง แสง สิ่งบดบัง และประเภทรถที่ต้องตรวจ	ทดสอบรถจริงทั้งกลางวัน กลางคืน และช่วงที่รถหนาแน่น
เส้นทางไฟและข้อมูล	กำหนดจุดจ่ายไฟ ตู้ควบคุม Network Switch และเส้นทางกลับสู่ระบบกลาง	ตัดและต่อเครือข่ายเพื่อยืนยันการแจ้งเตือน การเก็บสถานะ และการซิงก์ข้อมูลตามรุ่นที่เลือก
ป้ายทางเข้าและทางแยก	กำหนดว่าจะสื่อสารจำนวนช่องว่าง ลูกศร หรือชื่อโซน ณ จุดตัดสินใจใด	ขับรถตามเส้นทางจริงและตรวจว่ามองเห็น อ่านทัน และไม่พาเข้าพื้นที่ผิด
Dashboard และแผนผัง	กำหนดโซน สีสถานะ แผนที่ อุปกรณ์ และข้อมูลที่ผู้ดูแลแต่ละกลุ่มต้องเห็น	เทียบสถานะหน้างานกับ Dashboard และตรวจสิทธิ์ของแต่ละบัญชี
รายงานและการเชื่อมต่อ	ระบุช่วงเวลารายงาน ฟิลด์ส่งออก และระบบภายนอกที่ต้องรับข้อมูล	ตรวจไฟล์ส่งออก บันทึกเหตุการณ์ และข้อมูลปลายทางด้วยชุดข้อมูลทดสอบ

ข้อกำหนดที่มักถูกลืม: กรณีเครือข่ายขัดข้อง ควรระบุใน BOQ ให้ชัดว่าระบบจะค้างสถานะล่าสุด แจ้งเตือน จัดเก็บข้อมูลชั่วคราว หรือส่งข้อมูลซ้ำหลังเชื่อมต่ออย่างไร เพราะพฤติกรรมนี้ขึ้นกับรุ่นอุปกรณ์และสถาปัตยกรรมที่เลือก

ภาพอ้างอิงระบบตรวจจับและนำทางลานจอด Outdoor

ผังตัวอย่างกล้องตรวจจับช่องจอด Outdoor เชื่อมต่อ Network Switch ป้ายแสดงผล และระบบบริหารกลาง — ผังอ้างอิงแสดงเส้นทางจากกล้องหลายจุดผ่าน Network Switch ไปยังป้ายแสดงผลและระบบบริหารกลาง แบบอุปกรณ์จริงจะยืนยันใน BOQ หลัง Survey

ตัวอย่างกล้องตรวจจับสถานะที่จอดรถกลางแจ้งพร้อมไฟส่องสว่างเสริม — ตัวอย่างกล้อง Outdoor แบบซูมพร้อมไฟเสริมในตัว การเลือกเลนส์และรูปแบบแสงต้องสัมพันธ์กับระยะและมุมติดตั้งจริง

ตัวอย่างป้ายทางแยกแสดงลูกศรและจำนวนช่องจอดว่าง — ป้ายทางแยกใช้ลูกศรและจำนวนช่องว่าง ช่วยให้ผู้ขับเลือกทิศทางก่อนถึงจุดเลี้ยว

ตัวอย่างป้ายทางเข้าแสดงจำนวนช่องจอดว่างแยกตามโซน — ป้ายทางเข้าสรุปจำนวนช่องว่างแยกตามโซน ให้ผู้ขับตัดสินใจก่อนเข้าสู่ลาน

ภาพอ้างอิง Dashboard สำหรับแผนผังที่จอด สถานะช่อง การวิเคราะห์ และการจัดการอุปกรณ์ — Dashboard รวมแผนผัง สถานะช่อง การวิเคราะห์การใช้งาน และสถานะอุปกรณ์ในมุมมองเดียว

ทีม DPARK ทำงานให้คุณอย่างไร

สำรวจผิวทางและระดับน้ำ
เลือกจุดติดตั้งและวางแนวสาย
ออกแบบการป้องกันจากรถและแผนดูแลรักษา
ทดลองติดตั้งจริงก่อนขยายทั่วพื้นที่

ผังการเชื่อมต่อและอุปกรณ์สำหรับลานจอด Outdoor

ผังการเชื่อมต่อระบบนำทางลานจอดจากเซ็นเซอร์ระดับพื้นไปยัง Zone Controller, Central Controller, ป้ายภายใน และป้ายทางเข้า — ผังตัวอย่างลำดับการเชื่อมต่อ Sensor ระดับพื้น → Zone Controller → Central Controller → ป้ายภายในและป้ายทางเข้า เพื่อใช้คุย architecture ในขั้น Survey และทำ BOQ

ตัวอย่างอุปกรณ์ Ultrasonic ติดตั้งระดับพื้นสำหรับลานจอดกลางแจ้ง — ใช้ประกอบการวางแนวติดตั้งในพื้นที่เปิด โดยต้องพิจารณาฐานยึด ผิวทาง น้ำขัง และทางเข้าซ่อมบำรุง

ตัวอย่างเซ็นเซอร์ Geomagnetic สำหรับตรวจจับสถานะช่องจอดกลางแจ้ง — ตัวอย่าง Sensor สำหรับวางแผนตรวจจับสถานะรายช่องในพื้นที่กลางแจ้ง โดยต้องยืนยันวิธีติดตั้งตามผิวทางและแบบงานโยธา

กล้อง AI ติดตั้งบนเสาในลานจอดกลางแจ้งตอนกลางคืน พร้อมไฟส่องสว่างเสริมช่วยให้เห็นรถที่จอดอยู่ชัดเจนขึ้น — ภาพประกอบแนวคิด: กล้อง AI กลางแจ้งบางรุ่นมีไฟส่องสว่างเสริมในตัว ช่วยให้ตรวจจับรถตอนกลางคืนแม่นยำขึ้น รุ่นอุปกรณ์และความเหมาะสมกับสภาพแสงหน้างานต้องยืนยันหลัง Survey

กล้อง AI ตัวเดียวติดตั้งจุดสูงมองครอบคลุมลานจอดรถกลางแจ้งขนาดใหญ่หลายแถว — ภาพประกอบแนวคิด: กล้อง AI จุดเดียวสามารถมองครอบคลุมช่องจอดได้เป็นบริเวณกว้าง จำนวนช่องที่ครอบคลุมจริงขึ้นกับความสูง ระยะ และมุมติดตั้งของแต่ละหน้างาน ไม่ใช่ตัวเลขเดียวกันทุกโครงการ

แถวช่องจอดรถกลางแจ้ง มีช่องหนึ่งว่างพร้อมสัญลักษณ์แสดงสถานะช่องว่างอย่างง่าย — ภาพประกอบแนวคิด: ระบบแปลผลจากกล้อง AI เป็นสถานะช่องว่างหรือมีรถให้ผู้ขับและทีมอาคารเข้าใจง่าย ไม่ใช่ภาพ debug ของโมเดล AI

มุมมองจากกล้อง AI มองลงมายังลานจอดรถกลางแจ้งที่มีรถจอดอยู่หลายแถว — ภาพประกอบแนวคิด: มุมมองลักษณะนี้คือสิ่งที่กล้อง AI ใช้วิเคราะห์สถานะช่องจอดแต่ละคัน มุมมองและตำแหน่งติดตั้งจริงต้องยืนยันจาก Survey

AI Camera วิเคราะห์สถานะช่องจอดกลางแจ้งแบบเรียลไทม์

กล้อง AI ตรวจจับสถานะรถแต่ละคันในลานจอดกลางแจ้งแบบเรียลไทม์ — ระบบวิเคราะห์ภาพระบุตำแหน่งและสถานะของรถแต่ละคันได้อย่างแม่นยำ แม้ในลานจอดที่มีรถจำนวนมาก

กล้อง AI มุมสูงมองเห็นภาพรวมลานจอดกลางแจ้งทั้งพื้นที่ — มุมมองจากกล้องมุมสูงช่วยให้เห็นภาพรวมสถานะช่องจอดทั้งลาน บริหารจัดการพื้นที่ได้ง่ายขึ้น

กล้อง AI ประมวลผลสถานะรถในลานจอดกลางแจ้งต่อเนื่องตลอดวัน — ระบบประมวลผลสถานะรถได้อย่างต่อเนื่อง ให้ข้อมูลที่แม่นยำตลอดการใช้งาน

กล้องวิดีโอทำอะไรได้มากกว่าการบอกว่าช่องว่างหรือไม่ว่าง

เมื่อเลือกตรวจจับด้วยกล้องแทนเซ็นเซอร์แบบจุด ระบบจะเห็นภาพของช่องจอดจริง จึงต่อยอดได้อีกหลายอย่างที่เซ็นเซอร์วัดระยะทำไม่ได้ ทั้งหมดนี้เป็นความสามารถของระบบ ไม่ใช่ทุกข้อจะอยู่ในขอบเขตงานของทุกโครงการ เลือกเปิดใช้เฉพาะข้อที่ตรงกับการใช้งานจริงของคุณ

ความสามารถ	ใช้ประโยชน์อย่างไร
มีภาพช่องจอดไว้ตรวจสอบย้อนหลัง	เมื่อเกิดข้อพิพาทรถถูกเฉี่ยว มีรอยขีดข่วน หรือของหาย ทีมอาคารมีภาพช่วงเวลานั้นให้ตรวจสอบ ลดปัญหาหาผู้รับผิดชอบไม่ได้ ทั้งนี้ขอบเขตการบันทึก ระยะเวลาเก็บ และสิทธิ์การเข้าถึง ต้องกำหนดร่วมกับเจ้าของโครงการตาม PDPA ก่อนเปิดใช้
แจ้งเตือนเมื่อช่องจอดประจำถูกคันอื่นจอด	ตั้งค่าช่องจอดที่สงวนไว้ให้รถคันใดคันหนึ่งได้ เมื่อมีรถอื่นเข้าจอด ระบบแจ้งให้ทีมอาคารทราบ เหมาะกับคอนโดและอาคารสำนักงานที่มีช่องจอดประจำและมักเกิดปัญหาถูกแย่งจอด
แจ้งเตือนเมื่อจอดคร่อมเส้น	ระบบดูจากภาพได้ว่ารถจอดไม่เข้าช่อง แล้วแจ้งเตือนด้วยไฟสถานะหรือเสียงประกาศให้ผู้ขับขยับรถ เป็นการแจ้งเตือนเพื่อให้ใช้พื้นที่ได้เต็มจำนวน ไม่ใช่การปรับหรือออกใบสั่ง
ค้นหารถได้โดยไม่ต้องรูดบัตร	ผู้ขับไม่ต้องพกบัตรหรือรูดบัตรตอนจอด ค้นหาได้จากเลขทะเบียน หมายเลขช่องจอด ช่วงเวลาที่เข้าจอด หรือเลือกกรณีรถไม่มีป้ายทะเบียน แล้วระบบแสดงตำแหน่งและเส้นทางเดินไปยังรถ
ระบบตรวจสอบตัวเองและระบุจุดที่ขัดข้อง	เมื่ออุปกรณ์ตัวใดตัวหนึ่งผิดปกติ ระบบจะระบุตำแหน่งให้ ทีมช่างเข้าแก้ได้ตรงจุดโดยไม่ต้องไล่ตรวจทั้งลาน ช่วยให้วางแผนบำรุงรักษาและสัญญาดูแลระบบได้ชัดขึ้น

ขอบเขตที่ต้องตกลงกันก่อน: ความสามารถที่ต่อยอดจากภาพและเลขทะเบียน (บันทึกภาพ ค้นหารถ ช่องจอดประจำ) ต้องตกลงขอบเขตข้อมูล สิทธิ์เข้าถึง และระยะเวลาจัดเก็บกับเจ้าของโครงการก่อนใช้งานจริง และยืนยันจำนวนกล้องกับมุมมองจาก Survey หน้างาน

สิ่งที่เราจะสำรวจให้คุณ

ผังและช่องจอด	จำนวนช่อง ทิศทางรถเข้า-ออก ช่องพิเศษ และเส้นทางที่ต้องนำทาง
สภาพหน้างานจริง	เพดาน คาน เสา ผิวทาง แสง น้ำขัง หรือสิ่งบดบังที่มีผล
ไฟและระบบสื่อสาร	จุดจ่ายไฟ เส้นทางสาย ตู้ควบคุม เครือข่าย และการเข้าซ่อมบำรุง
สิ่งที่คุณจะได้เห็น	ไฟเหนือช่อง ป้ายโซน Dashboard และรายงานที่ใช้งานได้จริง

รุ่น DPARK ที่เกี่ยวข้อง

สิ่งที่ควรรู้ก่อนตัดสินใจ

อย่ากะจำนวนอุปกรณ์จากจำนวนช่องอย่างเดียว — ให้เราดูแบบจริงก่อน จะได้ตัวเลขที่แม่นกว่า
เราจะทดสอบในสภาพใช้งานจริง ทั้งช่วงเวลาที่แสงและการจราจรต่างกัน
กำหนดผู้ดูแลข้อมูลและแผนบำรุงรักษาไว้ตั้งแต่ต้น จะได้ไม่มีปัญหาทีหลัง

คำถามที่พบบ่อย

ต้อง Survey ก่อนขอราคาไหม?

แนะนำให้สำรวจก่อน เพราะโครงสร้าง สภาพแสง ผิวทาง และระบบเดิมของแต่ละพื้นที่ไม่เหมือนกัน ทำให้ใบเสนอราคาที่ได้แม่นยำและตรงกับหน้างานจริง

เริ่มติดตั้งทีละโซนได้ไหม?

ได้ ถ้าวางแผน Controller เครือข่าย และป้ายแสดงผลให้รองรับการขยายไว้ตั้งแต่รอบแรก เราจะช่วยออกแบบให้เผื่อไว้

หน้านี้บอกราคาได้เลยไหม?

หน้านี้ช่วยให้เห็นภาพรวมแนวทางก่อน ส่วนราคาและรุ่นอุปกรณ์ที่แน่นอน เราจะสรุปให้หลังลงสำรวจพื้นที่จริง

ส่งผังลานเพื่อรับแนวทางระบบและขอบเขต BOQ เบื้องต้น

ส่งผัง จำนวนช่อง ทางเข้า-ออก จุดที่ต้องการติดป้าย และข้อมูลระบบเดิม ทีม DPARK จะใช้ข้อมูลนี้ประเมินแนวทางตรวจจับและขอบเขตงานก่อนจัดทำ BOQ

ส่งผังลานทาง LINE
โทรคุยกับทีมโครงการ

ดูภาพรวมระบบนำทางลานจอดรถ Parking Guidance System